Cara melakukan stesen minyak anti-statik
Faktor utama elektrik statik yang dihasilkan di stesen minyak adalah: elektrik statik yang dihasilkan oleh trak tangki kenderaan semasa pengangkutan minyak; elektrik statik yang dihasilkan oleh tangki simpanan minyak semasa memunggah dan memunggah; elektrik statik yang dihasilkan oleh minyak yang mengalir di saluran paip minyak; minyak yang mengalir melalui penapis, pam dan pemeteran Tenaga elektrik statik dihasilkan semasa peranti dipasang; badan manusia pengendali menghasilkan elektrik statik. Perhatikan perkara berikut dalam kerja harian stesen minyak:
1, sambungkan wayar pembumian elektrostatik sebelum melepaskan minyak
Saluran paip minyak dan tangki simpanan dilengkapi dengan alat pembumian elektrostatik. Kawat pembumian elektrostatik mesti disambungkan sebelum melepaskan minyak. Pada kebiasaannya, ia mesti tersekat di bahagian logam telanjang badan kereta dan tangki minyak. Tanah minyak sebelum memunggah, jika tidak, itu akan dianggap sebagai pelanggaran peraturan. operasi.
2, mengesan nilai rintangan pembumian
Alat pelindung kilat stesen minyak dan alat pembumian anti-statik diuji keberkesanannya sekurang-kurangnya sekali setahun sebelum musim ribut petir. Rintangan pembumian tangki minyak, bilik stesen dan kanopi tidak boleh melebihi 10 ohm; semua dispenser dan senapang minyak mesti memastikan sambungan peralatan yang baik, dan rintangan pembumian tidak boleh melebihi 4 ohm; kotak pengedaran mesti mempunyai wayar pembumian pelindung kilat dan pelindung logam yang baik. Kedua-dua hujungnya harus dibumikan dengan baik, dan nilai rintangan pembumian tidak boleh melebihi 4 ohm; nilai rintangan saluran paip minyak tidak boleh melebihi 30 ohm, dan nilai rintangan pengapit pembumian elektrostatik tidak boleh melebihi 4 ohm semasa memuatkan minyak.
3. Kerap periksa sambungan elektrostatik antara wayar pelindung logam pada selang pistol bahan bakar dan badan
Sambungan elektrostatik antara wayar terlindung pada selang kapal tangki dan badan mungkin putus kerana pergerakan yang kerap, yang boleh menyebabkan kemalangan elektrostatik. Sebuah stesen minyak mengalami kecelakaan deflagasi tangki bahan bakar kereta&# 39 semasa proses pengisian bahan bakar. Diperiksa bahawa wayar pembumian elektrostatik pada pistol pengisian bahan bakar telah pecah. Oleh itu, pengendali harus selalu memeriksa integriti wayar pembumian elektrostatik pada hos muncung bahan bakar.
4. Dilarang keras mengisi baldi plastik secara langsung dengan petrol
Semasa mengisi petrol terus ke tong plastik bertebat, muatan statik minyak dalam tong akan terkumpul kerana penebat plastik, dan voltan elektrostatik akan naik dengan cepat. Apabila voltan elektrostatik naik ke voltan pelepasan elektrostatik, pelepasan elektrostatik akan berlaku. Steam, kemalangan kebakaran berlaku. Operasi yang betul adalah menambahkan minyak ke tong besi, mengangkat tong besi ke kawasan yang selamat, dan menuangkan minyak ke dalam tong plastik melalui corong. Semasa mengisi tong besi dengan minyak, perlu memastikan bahawa moncong menyentuh bahagian bawah tong, dan tidak dapat disembur, dan laju aliran mesti dikendalikan tidak lebih dari 1 m / s.
5. Dilarang sama sekali untuk memasukkan petrol ke tangki bahan bakar motosikal atau karburator kereta secara langsung
Tidak mustahil untuk mengisi minyak tangki bahan bakar secara langsung kerana: kebanyakan tangki bahan bakar motosikal terbuat dari plastik, yang setara dengan mengisi tong plastik dengan bahan bakar; dan enjin motosikal berada di bawah tangki bahan bakar, dan suhunya agak tinggi setelah api dimatikan, sekiranya minyak jatuh. Terdapat bahaya kebakaran.
Mengisi petrol terus ke karburator kereta terdedah kepada kebakaran dan menyalakan minyak di luar mesin.
6. Pengendali mesti memakai pakaian anti-statik untuk menghilangkan elektrik statik dari tubuh manusia