Ujian ketahanan sistem roda troli ESD Turnover
Ujian rintangan sistem roda yang menghadap troli pergantian bahan di kawasan EPA tidak memenuhi syarat, tetapi juga dicadangkan agar roda tersebut mestilah roda konduktif ketika dibeli. Namun, setelah kedatangan ujian yang sebenar, rintangan antara roda pada setiap lapisan terlalu tinggi, lalu Apa yang menyebabkan ini?
Sekarang kita akan menganalisis masalah ini dan mengesampingkan sebab tertentu:
Secara amnya terdapat dua sebab kegagalan ujian rintangan setiap geladak dan sistem roda kereta giliran: satu ialah roda diperbuat daripada bahan bukan statik; yang lain ialah setiap dek troli pusing ganti terputus dan tidak boleh dikendalikan.
Pertama sekali, mari kita&# 39 melihat alasan pertama: bahan roda ujian dan rintangan antara lajur dan roda memenuhi syarat kawalan ESD, dan menghapuskan masalah ini;
Kedua, alasan mengapa ujian rintangan sistem roda pada setiap lantai gerobak perolehan adalah tinggi: pengikat setiap lapisan keranjang pusing ganti adalah bahagian plastik bertebat, dan lajur troli pergantian terputus dari lapisan.
Penanggulangan sementara: Gunakan pelbagai helai wayar dan dawai untuk menghubungkan setiap lapisan platform pergantian kereta dengan tiang, sehingga setiap lapisan disambungkan ke bahagian logam di atas roda;
Penanggulangan jangka panjang: Untuk memperbaiki setiap lapisan meja grid, troli perolehan menggunakan pengikat logam untuk menggantikan pengikat plastik setiap lajur pada setiap lapisan untuk mengelakkan keadaan tidak konduktif yang tidak normal.
Akhirnya, setelah memperbaiki pengikat plastik pada setiap dek troli pusing ganti, rintangan sistem yang diukur setiap dek gerobak pusing menghadap roda semuanya memenuhi syarat, yang memenuhi syarat kawalan perlindungan elektrostatik:< 1="" ×="" 109="">